電梯運行中突然停電或供電線路出現(xiàn)故障，電梯會自動停止運行，不會有什么危險。因為電梯本身設(shè)有電氣、機械安全裝置，一旦停電，電梯的制動器會自動制動，使電梯不能運行。

二、梯運行突然加快怎么辦？

電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應(yīng)在規(guī)定的速度范圍內(nèi)運行，一般不會超速。如果出現(xiàn)超速，在電梯控制系統(tǒng)內(nèi)有防超速裝置，此時，該裝置會自動工作，使電梯減速或停止運行。

三、電梯轎廂超載能自動控制嗎？

電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運行，超出時，電梯會自動報警，并不能運行。

電梯在關(guān)門過程中，如果廳、轎門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。因為在門上設(shè)有防夾人的開關(guān)，一旦門碰觸到人或物，此開關(guān)動作使電梯不能關(guān)門，并重新開啟，然后重新關(guān)門。另外，關(guān)門力是有規(guī)定的，不會達(dá)到傷人的程度。但是乘客還是要快速進(jìn)出電梯，不要在電梯口逗留。

五、電梯的廳門能否扒開？

電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟（專用工具由維修保養(yǎng)人員管理）。乘客是不準(zhǔn)扒門的，更不能打開，否則會有墜落井道的危險。

六、當(dāng)電梯突然停電或出現(xiàn)故障，被困在轎廂內(nèi)應(yīng)注意些什么？

當(dāng)被關(guān)在轎廂時，可通過緊急報警裝置（或通訊裝置）與相關(guān)人員聯(lián)系，等待救援或通過拍打轎廂門，引起外面人員注意。千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發(fā)生危險。

七、人員被困電梯轎廂內(nèi)是否存在窒息可能？

電梯的轎廂有通風(fēng)孔通到井道，井道有通風(fēng)孔通到機房，機房有通風(fēng)孔通到建筑物外部，不用擔(dān)心停電時呆在轎廂里會窒息。在很多情況下，乘客被困在轎廂內(nèi)產(chǎn)生窒息感是因為過度緊張所致。因此，遇到被困情況，請不要驚慌，應(yīng)保持冷靜，耐心等待救援。

八、進(jìn)入轎廂時應(yīng)注意的事項？

當(dāng)進(jìn)入轎廂時，如果電梯門開著，要看一下電梯是否在平層位置，特別是在夜間光線較暗、視線不清的時候，更應(yīng)注意轎廂是否在本層，否則有可能造成傷害，并應(yīng)快進(jìn)快出，更不能用身體擋住轎廂門。

九、發(fā)生火災(zāi)時，可否通過電梯逃生？

乘客在發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)將電梯停在火勢或煙火未蔓延的樓層，乘客禁止使用電梯逃生，而要從樓梯逃生。有消防開關(guān)的電梯，應(yīng)及時按下消防開關(guān)，電梯會自動返回基站開門，并停止運行，乘客應(yīng)立即逃生。

十、電梯經(jīng)常發(fā)生停梯故障，電梯還安全嗎？

電梯設(shè)計上采用了多種安全措施來消除墜落、沖頂?shù)任ｋU：一類是監(jiān)控設(shè)備各部件的狀態(tài)，一旦部件不按照設(shè)計要求工作，電梯就會停止運行。比如防止電梯墜落的裝置；各類監(jiān)控電氣機械部件工作是否正常的安全開關(guān)；防止人員墜落的層門門鎖、轎廂門門鎖等；一類是監(jiān)控使用人員的行為，如防止電梯超載運行的裝置；防止轎廂門夾人的光幕保護(hù)裝置等。任何一個安全保護(hù)裝置不正常工作，電梯就會停住，雖然會給大家正常使用電梯帶來不便，但是防止了電梯帶病運行所造成的危險。

十一、經(jīng)過保養(yǎng)的電梯在運行中為什么有時還會壞呢？

電梯作為高度智能化的設(shè)備，整機設(shè)計、部件制造、安裝、維保各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量都直接影響電梯的可靠運行。電梯的故障不一定都是維保不當(dāng)造成的。有效的維護(hù)保養(yǎng)可以及時、全面檢查設(shè)備相關(guān)部件的狀態(tài)，消除故障隱患，但不能保證電梯完全不發(fā)生故障。

電梯是機電一體化程度較高的產(chǎn)品，電梯的制造質(zhì)量、安裝質(zhì)量、維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量、使用環(huán)境質(zhì)量都對電梯的使用效果、故障率、使用期限構(gòu)成影響。電梯在使用周期的后期，雖然能夠滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但電梯的可靠性大幅度降低，出現(xiàn)故障的概率增加。必要時需對電梯進(jìn)行評估，并依據(jù)評估結(jié)果對電梯進(jìn)行維修、改造或更換。

十三、為什么檢驗合格的電梯還會發(fā)生故障？